《公路工程管理与实务》的教材近年来的具体变化是怎样的
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《公路工程管理与实务》的教材近年来的具体变化是怎样的？
面对距离越来越近的二建考试，小伙伴们在紧张的复习中也可以学习一下关键考试的技巧心得，稳中求胜！近期，有小伙伴来咨询考必过关于《公路实务》的教材具体的变化是怎么样的？是不是也有其他的小伙伴有类似的疑问呢？不用担心，考必过今天就为大家答疑解惑，下面的消息希望对备考《公路实务》的大家有帮助。
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2018版教材 |
2019版教材 |
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变化1 |
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P5 |
P5 |
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最后一行， “制定爆破方案，作出爆破施工组织设计” |
【修改】 修改为“编制爆破专项施工方案” |
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变化2 |
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P42 |
P42 |
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新增内容 |
坐标法放样中，增加全站仪的放样作业流程。 ……利用全站仪进行放样。全站仪的放样作业流程:①放样准备。A.选择、录入放样数据文件。B.选择、录入坐标数据文件;可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。C.置测站点。D.置后视点、确定方位角。E.输人所需的放样坐标，开始放样，也可调用由计算机输入的放样数据。②实施放样。由观测者按照全站仪提供的角度与距离进行放样。 |
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变化3 |
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P42 |
P42-43 |
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(3)GPS-RTK技术放样，修改内容。 |
GPS- RTK技术用于道路中线的施工放样，其作业效率较高，降低了作业条件要求，可全天候作业，定位精度高，没有误差累计，操作比较简便，有极强的数据处理能力，自动化、集成化程度高，可快速测设出道路中线上各里程柱位置。CPS-RTK技术具有多种放样功能。 在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用CFS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。GPS-RTK放样作业流程： ①设置基准站:在已知控制点上架设接机和天线，打开接收机，将PC卡上室内设置的参数(坐标系统读入GPS接收机，建立(或选择)配置集，输入基准站点准确的相应坐标和天线高，基准站CPS接收机通过转换参数将相应坐标转换为WGS-84坐标，同时连续接收所有可视GPS卫星信号，并通过数据发射电台将其测站坐标、观测值、卫星跟踪状态及接收机工作状态发射出去，待电台指示灯显示发出通信信号后，流动站即可开展工作。 ②流动站工作:打开接收机，新建(或打开)工作项目，建立(或选择)配置集(要求与基准站相匹配)。流动站接收机在跟踪GPS卫星信号的同时也接收来自基准站的数据，进行处理获得流动站的三维WGS-84坐标，最后通过与基准站相同的坐标转换参数将WGS-84坐标转换为相应坐标，并实时显示在流动站的终端。接收机可将实时位置与设计值相比较指导放样的正确位置。 CPS-RTK技术用于中线放样，无须沿途布设图根控制点，从而减少施工控制网的布设密度，节约经费，节省时间，其无须通视等优点和可以单人作业更显示出其优越性。 |
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变化4 |
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P73 |
P74 |
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沥青碎石混合料(AN) |
沥青碎石混合料(AM) |
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变化5 |
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P102 |
P102 |
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低温天宜为2h |
低温天宜为12h |
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变化6 |
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P148 |
P149 |
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4)孔径检查与清孔 修改内容 |
成孔检查与清孔，修改内容 4)成孔检查与清孔 钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成柱质量，是钻孔桩成败的关键。(来源环球网校)为此，除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检测，符合设计及规范要求后，方可清孔。 (1)清孔的方法:有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据……适用于各种钻孔方法的灌注柱。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 (2)清孔的质量要求…… 含砂率小于2%，胶体率大于98%。 在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度;如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 |
以上的教材变化，大家有没有Get到呢？大家是不是很担心今年的教材会和2019年的教材出现较大变化而不适应的情况呢？不用担心，只要大家都认真努力地备考，科学地复习看书，相信这一点变化对大家来说都是轻而易举的小问题。俗话说：“做学问要花工夫，持之以恒，日积月累。”因此，在备考的这条路上没有捷径，只能坚持不懈努力下去。
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