城市规划师复习资料：城市道路系统技术空间布局
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规划师考试网权威发布城市规划师复习资料：城市道路系统技术空间布局，更多城市规划师复习资料相关信息请访问注册城市规划师考试网。城市道路系统技术空间布局 a：交叉口间距：快速路：1500－2500米，主干道：700－1200米，次干道350－500米，支路150－250米。 b：道路网密度：（1）城市干道网密度＝干道（快速路、主干路、次干路）总长度/城市用地总面积。规范：大城市2.4-3km/k㎡；中等城市2.2-2.6km/k㎡.建议：大城市3－5，中小城市2.5－4；（2）城市道路网密度：规范：大城市5－7；中等城市5－6；建议6－8； c：道路红线宽度：（车行道、步行道、绿化带、分割带）；红线宽度不应是一条直线；快速路60－100，主干路40－70，次干路30－50，支路20－30.（各地城市一律暂停批准红线宽度超过80米（含80米）城市道路项目；城市主要干道包括绿化带的红线宽度，小城市和镇不得超过40米，中等城市不得超过55米，大城市不得超过70米；城市人口在200万以上的特大城市，城市主要干道确需超过70米的，应当在城市总体规划中专项说明。要改进城市道路交通规划管理，针对城市交通中存在的问题，合理规划路网布局，加大路网密度，改善交通组织管理。） d：道路横断面类型：一块板：适合机非交通量一方较大，另一方较小，或两方都不大的状况，“钟摆式”交通流，占地小，投资省，通过交叉口时间短，交叉口通行效率高的优点。两块板：解决了对向快速车流干扰，车速大于50时设置，具有景观绿化要求，有高差的分割带，机非分离，可在量大的一侧设辅路。三块板：机非分道行使，保障交通安全；景观好；对向机动影响；适合机动车量不十分大而又有车速、畅通要求，自行车量较大的生活性道路或交通性客运干道；不适合机动和自行车量都大的交通性干道，城市快速路，占地大，投资高，交叉口通行受限。四块板：解决对向影响，交叉口问题多，占地投资大，不宜采用。
